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成都机电工程学校解读“飞机维修师”

来源:成都机电工程学校 | 时间:2018-04-03 | 新闻关键词:成都机电工程学校


一提到“修飞机”,很多人潜意识里都是一份马虎不得的工作,原因很简单,汽车故障了最坏的结果无非是停在马路边,而飞机却不可以,上百条生命很可能面临的是事关生死的抉择。至于飞机的维护标准到底严格到什么程度,却很少有人知晓,这也给飞机维修师的工作蒙上了一层神秘的面纱,成都机电工程学校为大家详细解读这个职业:

标准严格:飞机维修标准的严苛无法用语言准确形容,只能用维修手册里的一串串数字来描述。以飞机上最明显的风挡玻璃为例,其内侧的划伤深度标准为0.05MM,超过0.05MM就必须进行更换,要知道,0.05MM的划痕比头发丝还要细,发现损伤后的处理工作固然重要,但是维修师们发现划痕的“火眼金睛”才真的让人瞠目结舌。

行业现状:民航企业像一条巨龙一样延伸之世界各处,飞机的保养与安全成为旅客选择的重要条件。再加上,2015年国家开放低空领域的限制,民航业飞速发展,飞机维修师这一份职业越来越被舆论所关注。整个行业出现了“求大于供”这一现象。作为航空业高级人才,飞机维修师也跨入了金领的行业,成为业界高薪资的代表。

发展前景:除了飞机维修师本身工作以外,这个行业的发展方向还在于跨界成为局方监管人员,所谓学而优则仕,中国局方其实需要大量的具备工程师身份的人加入,尤其是中国自己的大飞机项目全面上马以后,民航局在初始适航领域确实需要大量的工程师背景的人才;或者目前的持续适航管理,其实也是技术力量有限,有很多超限修理方案不得不依靠OEM厂家的方案。

另一大发展方向,是成为飞机租赁公司的高管,飞机维修工程师因为其良好的专业素养、良好的业界关系和国际化的视野,通常也成为了目前各大银行财团成立飞机租赁公司的首选高管人员;

飞机维修工程师,确实是飞机维修行业的栋梁之才,不论从职业本身的稀缺性,还是未来发展的可塑造性,都是行业中的佼佼者。而与成都机电工程学校合作的四川驼峰通用航空有限公司(简称:驼峰通航),是四川省第一家发展空中游览项目的通用航空公司。旗下有多个自建机场,均为经军方和民航局批准修建的二类机场。

作为一个优质的专业培训基地, 成都机电工程学校实现“零距离”上岗,借鉴了航空企业先进管理经验,在强化实训教学场所6S管理的基础上,引入中国质量协会星级评价体系,构建了基于6S的实践教学现场管理星级评价标准,并在实训车间推行,实现了教学情境与企业生产情境高度吻合,目的是在潜移默化中培养学生的“三敬”(敬仰航空、敬重装备、敬畏生命)航修精神和“零无”(零缺陷、无差错)职业素养,告诫每一个学生“飞机无小事”。而这样的教学标准,让成都机电工程学校学子们,走出校园都能够成为行业中的坚实力量。


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